近日，湖南省最大直徑盾構隧道——長(cháng)沙湘雅路過(guò)江隧道建成通車(chē)，將有效緩解銀盆嶺大橋和營(yíng)盤(pán)路隧道的交通壓力，實(shí)現聯(lián)線(xiàn)成網(wǎng)、內外通暢的目標。該隧道由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“星盛號”掘進(jìn)貫通。

湘雅路過(guò)江通道工程西起岳麓區岳華路，東至開(kāi)福區芙蓉路，隧道全長(cháng)4180米，其中過(guò)江段采用盾構法施工，單線(xiàn)長(cháng)度約1.4千米，盾構隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越兩條總長(cháng)450多米的江底破碎帶，地質(zhì)條件復雜。

“星盛號”盾構機最大開(kāi)挖直徑達15.01米，整機長(cháng)約129米。鐵建重工結合項目工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及以往豐富的施工和技術(shù)經(jīng)驗，采用重載復合刀盤(pán)+高耐磨長(cháng)壽命刀具、7.6米重載主軸承設計，有效解決了江底巖層、復合地層掘進(jìn)時(shí)對盾構機刀盤(pán)的沖擊問(wèn)題，降低換刀頻率，提高開(kāi)挖效率，確保隧道順利施工。

湘雅路過(guò)江隧道是湖南省重點(diǎn)基礎設施工程，定位為市級主干道，是長(cháng)沙市區“十八橫十六縱”三十四條主干道之一。隧道建成通車(chē)將助力長(cháng)沙加速打造國家綜合交通樞紐中心，構建一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯(lián)動(dòng)協(xié)調的“大交通”城市發(fā)展新格局，解決長(cháng)沙中心城區過(guò)江交通“瓶頸”問(wèn)題。